ბატარეის სიმკვრივის გაზრდის აუცილებლობაზე საუბრისას, ჩვენ, რა თქმა უნდა, ბატარეებში ელექტროლიტის სიმკვრივეს ვგულისხმობთ. გასაღები ორ-სამჯერ გადავატრიალე და ეს არის ყველაფერი - დამწყები არ ბრუნდება. მით უმეტეს, თუ ანთება არ არის მორგებული.
აუცილებელია
- - ჰიდრომეტრი,
- - ელექტროლიტი,
- - დამტენი
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ასეთ შემთხვევებში, უპირველეს ყოვლისა, შეამოწმეთ თქვენი ბატარეა საკმარისად დამუხტულია.
თუ ის დიდხანს ინახებოდა, მანქანიდან ამოიღეს, სავსებით შესაძლებელია, რომ ბატარეამ დატენვა დაკარგა. ამ ფენომენს ეწოდება თვითგანმუხტვა. ბატარეის დატენვის დაკარგვა შეიძლება ასევე მოხდეს ავტომობილზე, რომელიც გამოიყენება მართვის გარკვეულ რეჟიმში.
ბატარეის მუხტის შემცირებისთანავე მცირდება ელექტროლიტის სიმკვრივე. ეს ორი ინდიკატორი მჭიდრო კავშირშია. განათავსეთ ბატარეა დატენვის და თქვენ გაზრდის სიმკვრივეს. არ დაგავიწყდეთ სანთლების გახსნა.
გაითვალისწინეთ, რომ რაც უფრო ნაკლებ ენერგიას დატენავთ თქვენს ბატარეას, მით უფრო სრულყოფილად და უფრო ღრმად დატენავთ ბატარეას. მაგალითად, "55" -ისთვის ოპტიმალური დენი იქნება 2.75 ა.
ნაბიჯი 2
შეამოწმეთ დამუხტული აკუმულატორის სიმკვრივე. თუ 10-12 საათის შემდეგ მისმა სიმკვრივემ არ მიაღწია 1,27 - 1,28 გრ / კუბ. სმ, თქვენ არ დააკვირდით დუღილის და გაზის ევოლუციას ბატარეის ჭურვიდან - გააგრძელეთ სიმკვრივის გაზრდა ახალი ელექტროლიტის დამატებით.
ამისათვის, რეზინის ბოლქვით ან იგივე ჰიდრომეტრით ყველა სიფრთხილის ზომებით, თითოეული ქილადან რიგრიგობით აიღეთ ელექტროლიტი და ჩაასხით იგი მინის ჭურჭელში. იმისათვის, რომ არ დაკარგოთ ახალი ელექტროლიტი, აიღეთ და დაასხით, სიმკვრივის დაკარგვის მიხედვით, ერთდროულად რამდენიმე შეწოვა.
ნაბიჯი 3
შეავსეთ მოცულობა მომზადებული ახალი ელექტროლიტით, რომლის სიმკვრივეა 1.4 გ / ც.კ. სმ და პერიოდულად გაზომეთ ცვალებადი სიმკვრივე. ყველა ელემენტის ბანკში თანაბარი ეფექტის მისაღწევად.
ოპერაციისა და საბოლოო გაზომვების ბოლოს, ქილებში ელექტროლიტი უნდა იყოს შერეული. ამისათვის დააბრუნეთ აკუმულატორი დაბალი დენის დამუხტვაზე, ადუღების გარეშე. ელექტროლიტი ასევე შეერევა კვების ძრავაზე დამონტაჟებულ ბატარეაში.
