ბატარეის სრულად დატენვის გარეშე, ავტომობილის მუშაობას საფრთხე ექმნება, რადგან იგი არამარტო ენერგიას აწვდის სტერეო სისტემას, ფარებს და ელექტროენერგიის მიწოდებას, არამედ ინახავს ძრავის დასაწყებად საჭირო ენერგიას.
Ეს აუცილებელია
კვების ელემენტი, დამტენი
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
შეაერთეთ დამხმარე ელემენტი დამტენზე. შეამოწმეთ კავშირის პოლარობა. დააყენეთ მარეგულირებელი მინიმალური ძაბვაზე. ჩართეთ დამტენი. დააყენეთ ძაბვა 14.4 ვ-ზე. ეს მოქმედებები ხორციელდება მაშინ, როდესაც ელემენტი ბოლომდე არ არის დაცლილი.
დატენვის პროცესში მიმდინარეობა თანდათან შემცირდება. 0.2 A მნიშვნელობის მიღწევისთანავე და ბატარეის ტერმინალებში 14.4 V ძაბვის ძაბვა დასრულდება. ამ რეჟიმს არ შეუძლია ზიანი მიაყენოს ბატარეას.
ნაბიჯი 2
აიღეთ ღრმა ჩამდინარე ელემენტის სარემონტო სამუშაოები. დატენვისას დააყენეთ დაბალი ძაბვა - 12V - 13 V. დარწმუნდით, რომ პროცესის დასაწყისში დენი შეესაბამება ბატარეის სიმძლავრის 1/20, იზომება A / საათში. თუ მეტია, შეამცირეთ ძაბვა. დატენვისას, დენი შეუფერხებლად იწევს. როდესაც ბატარეის მოცულობის 1/10 მნიშვნელობა მიაღწევს, გადადით დატენვის 1 წერტილზე.
აკუმულატორის დამუხტვის განსაკუთრებულ შემთხვევებში შესაძლებელია დატენვის დენის მიცემა, რომელიც მისი ტევადობის 1/5 ტოლია ეს არ უნდა გაკეთდეს 20 წუთზე მეტხანს. ამ შემთხვევაში, სპეციალური დამტენები გამოიყენება.
