ამ პრობლემას მუდმივად აწყდებიან მანქანების მფლობელები, რომლებსაც ან საერთოდ არ აქვთ ავტოფარეხი, ან ავტოფარეხში ელექტროენერგია არ არის. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა ამოიღოთ აკუმულატორი მანქანიდან და დატენოთ იგი სახლში.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
თანამედროვე მანქანის ელემენტის დამტენებს შეუძლიათ დატენვის დროს უზრუნველყონ უსაფრთხოების მაღალი ხარისხი, სპეციალური ინტეგრირებული სქემების, დაცვის სისტემებისა და ანალოგური მაჩვენებლის სქემების წყალობით. შედეგად, დამტენი ტრანსფორმატორი გარდაქმნის 220 ვ ქსელის ძაბვას 17-20 ვ. ბატარეის მოვლა მარტივია. თქვენ უბრალოდ უნდა პერიოდულად შეამოწმოთ მასში ელექტროლიტის დონე.
ნაბიჯი 2
ელექტროლიტების დაბალი დონე ჩვეულებრივ არის ზედმეტი დატენვის შედეგი, რომელიც დაკავშირებულია გაუმართავ ალტერნატორთან. ელექტროლიტის ნაკლებობა ერთ უჯრედში შეიძლება მთლიანად გაანადგუროს ელემენტი. აქ არის მრავალფეროვანი სარემონტო და თავისუფალი ბატარეები. მათი ზედა ნაწილი მჭიდროდ არის დახურული დალუქული საფარით. ამასთან, ამ დიზაინს სერიოზული ნაკლი აქვს - ელექტროლიტის დაკარგვის შემთხვევაში, შევსება უკვე შეუძლებელი იყო.
ნაბიჯი 3
ბატარეის შევსებისას არ უნდა დაგვავიწყდეს შემდეგი მახასიათებელი - დატენვისას ელექტროლიტის დონე იზრდება, ამიტომ ძალიან ფრთხილად დაამატეთ იგი. დაღვრილ მჟავას შეუძლია სერიოზულად დააზიანოს ბატარეის კორპუსი და ოთახი შეავსოს მავნე ტოქსიკური აპარატით. დატენვის პროცესში უსაფრთხოების საკითხებს უდიდესი მნიშვნელობა აქვს. ნაპერწკალი ტერმინალის გათიშვისას საკმარისია ჟანგბადის და წყალბადის გამოყოფის შედეგად დიდი ძალის აფეთქების პროვოცირებისთვის. ბატარეის აფეთქებამ შეიძლება ძალიან სერიოზული დაზიანება გამოიწვიოს.
ნაბიჯი 4
პირველი ნაბიჯი არის გადაწყვეტილება იმის შესახებ, თუ სად დატენავთ აკუმულატორს. მას შემდეგ, რაც შეიძლება დაგჭირდეთ ელექტროლიტის შევსება, რომელიც შეიცავს გოგირდის მჟავას, უმჯობესია ამის გაკეთება კარგად ვენტილირებად ადგილას - სასურველია აივანზე ან ლოჯაში. დამტენის გარდა მოამზადეთ რეზინის ბოლქვი, მინის მილი, ჰიდრომეტრი და თერმომეტრი.
ნაბიჯი 5
ასე რომ, პირველ რიგში, გაზომეთ ელექტროლიტის დონე აკუმულატორში, რისთვისაც გახსენით შტეფსელი მის ზედა ნაწილში. ამოცანა გამარტივდება, თუ თქვენს ბატარეას გამჭვირვალე კორპუსი აქვს. იმისათვის, რომ იგი ნორმას შეესაბამებოდეს, შეავსეთ ის დონეზე, რომელიც იქნება "min" და "max" ნიშნებს შორის. გაუმჭვირვალე ელემენტში ელექტროლიტის დონე იზომება მინის მილით. ამის გაკეთება, ჩადეთ იგი მთელი გზა და pinch მილის თქვენი thumb და გაიყვანოს მილის გარეთ. ნორმალური დონეა 10-15 მმ.
ნაბიჯი 6
ამის შემდეგ, ელექტროლიტი გადაწურეთ უკან და გაიმეორეთ ოპერაცია დარჩენილი ქილებით. თუ ელექტროლიტის დონე მინიმუმზე ნაკლებია, დაამატეთ გამოხდილი წყალი საჭირო დონემდე. ორი საათის შემდეგ შეგიძლიათ გაზომოთ ელექტროლიტის სიმკვრივე. ამდენ ხანს სჭირდება წყალთან შერევა. ელექტროლიტის სიმკვრივე იზომება ჰიდრომეტრით.
ნაბიჯი 7
აკუმულატორი უნდა დაიტენოს, თუ მისი სიმკვრივე ნაკლებია, ვიდრე მითითებებში მითითებულია 0,02 გ / სმ3-ით. ამისათვის, დააკავშირეთ დამტენის ხაზები აკუმულატორის ტერმინალებთან ისე, რომ ბოძები ემთხვეოდეს და შემდეგ ჩართეთ დამტენი. დატენვის დენი უნდა შეესაბამებოდეს ბატარეის მოცულობის 0,1-ს. დატენვის პროცესში ყურადღებით დააკვირდით ელექტროლიტის დამუხტვის დენის, ტემპერატურისა და სიმკვრივის მნიშვნელობას. 40 გრადუსიანი ნიშნის გადაჭარბების შემთხვევაში, დამუხტვის მიმდინარეობა უნდა შემცირდეს ნახევრით ან დატენვა უნდა შეჩერდეს, სანამ ელექტროლიტი არ გაცივდება 270-მდე.
ნაბიჯი 8
ბატარეის სრული დატენვის შესახებ გეცოდინებათ ორი საათის შემდეგ ელექტროლიტის დუღილის წერტილით, ხოლო მისი სიმკვრივე არ უნდა შეიცვალოს.დასრულების დატენვის პროცესი შემდეგი თანმიმდევრობით: ჯერ გათიშეთ დამტენი და მხოლოდ ამის შემდეგ - მავთულები ბატარეიდან.
