ყველაზე თანამედროვე სათამაშო მანქანები დისტანციური მართვის საშუალებით იყენებენ რადიოარხს. ეს მშობლებს აიძულებს შეიძინონ ბატარეები როგორც დისტანციური მართვისთვის, ასევე თავად სათამაშოსთვის. თუ მანქანა იყენებს სადენიან კონტროლს, აკუმულატორების ჩასმა ხდება მხოლოდ დისტანციურ პულტში და ისინი იხარჯება მხოლოდ მართვის დროს, მაგრამ არა ლოდინის რეჟიმში, როგორც რადიო კონტროლისას.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
წაიღეთ ნებისმიერი გაფუჭებული რადიო-კონტროლირებადი მანქანა. მთავარია, ძრავები და გადაცემათა კოლოფები მუშაობდნენ კარგ მდგომარეობაში. წაიღე დანარჩენი.
ნაბიჯი 2
გაეცანით სათამაშოს მექანიკურ ნაწილს. თუ მას აქვს ერთი ძრავა, ეს ნიშნავს, რომ იგი აღჭურვილია სპეციალური მექანიზმით, რაც მას წინსვლას უქმნის, როდესაც ძრავა ერთი მიმართულებით ბრუნავს, ხოლო როდესაც მეორე გვერდით ბრუნავს. თუ ორი ძრავაა, ერთი მათგანი, როტაციის მიმართულებიდან გამომდინარე, მოდელს წინ ან უკან გადააქვს, ხოლო მეორე, როდესაც მასზე ერთი პოლარობის ძაბვა შეიტანება, საჭის მექანიზმი გადააქვს შესაბამისი მიმართულებით.
ნაბიჯი 3
თუ პულტი სათამაშოდან დარჩა, მაშინაც კი, თუ იგი გამოუსადეგარი გახდა, ისიც გამოიყენეთ. გამოიყენეთ მისგან მხოლოდ ჩამრთველები და ამოიღეთ გადამცემი. მართალია, ძრავების გასაქანი ელემენტის ელემენტები მასში არ ჯდება. განათავსეთ იგი ცალკე დანართში. თუ პულტი დაიკარგა, თავად ააწყვეს იგი. ამისათვის თქვენ უნდა აიღოთ შესაფერისი კორპუსი, ასევე ერთი ან ორი ჩამრთველი (ძრავის რაოდენობის შესაბამისად), რომელთაგან თითოეულს აქვს სტაბილური შუა პოზიცია და ორი არასტაბილური უკიდურესი. გადამრთველების რაოდენობა, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ის ყველა შემთხვევაში, ჩამრთველები უნდა იყვნენ ისეთი, რომ გადართვის მომენტში, თუნდაც უკიდურესი ბოძების მოკლევადიანი მოკლედ ჩართვებიც არ მოხდეს მათში.
ნაბიჯი 4
გამოიყენეთ ოთხი AA ბატარეა, რომ შექმნათ ბიპოლარული კვების წყარო, თითოეულ მკლავში ორი უჯრედი. დაბალი ძაბვის ძრავებისთვის გამოიყენეთ ორი ელემენტი, თითო მკლავში.
ნაბიჯი 5
სერიაში ორი მოტორიანი მანქანით, რომელიც აკონტროლებს ბრუნვას, ჩართეთ ფანარის ნათურა, რომელიც შეაფასა იგივე ძაბვისთვის, როგორც ენერგიის წყაროს ერთი მკლავი და მიმდინარეობა დაახლოებით 250 მლ. ეს შუქი შეზღუდავს ჩაკეტილი ძრავის საშუალებით საჭის მექანიზმის უკიდურეს პოზიციებს. ის ასევე ბრწყინავს მოხვევისას.
ნაბიჯი 6
თითოეული ძრავის პარალელურად, შეაერთეთ კონდენსატორი, რომლის სიმძლავრეა დაახლოებით 0,1 μF, ჩარევის ჩასახშობად.
ნაბიჯი 7
აიღეთ მოქნილი კაბელი. ეს უნდა იყოს ორი მავთული ერთძრავიანი მოდელისთვის და ორი მავთული twin- ძრავის მოდელისთვის. მისი გადაკვეთა უნდა იყოს, ერთი მხრივ, საკმარისად დიდი ისე, რომ მნიშვნელოვანი სტრესი არ დაეცემა მასზე, ხოლო მეორე მხრივ, საკმარისად მცირე, რომ არ შეფერხდეს მოდელის მოძრაობა.
ნაბიჯი 8
ერთი ძრავის მოდელისთვის, უბრალოდ დააკავშირეთ კაბელი ძრავასთან. ორი საავტომობილო მოდელისთვის იპოვნეთ პოლარობა ისე, რომ ერთი ძრავა მას წინ მიიწევს, ხოლო მეორე კი მარჯვნივ გადახრის. ძრავების ლიდერები, რომლებიც ამ რეჟიმში უკავშირდებიან ნეგატიურ ბოძს, ერთმანეთთან შეერთდებიან და შემდეგ უერთდებიან საკაბელო ერთ-ერთ ხაზს. დარჩენილი ორი მავთულის დაკავშირება დანარჩენ საავტომობილო სადენებთან.
ნაბიჯი 9
თუ მანქანა ერთძრავადაა, საკაბელოში მავთულხლართებიდან ერთი დააკავშირეთ ელექტროენერგიის წყაროს შუა წერტილთან და მეორე გადართვის შუა წერტილთან. შეუერთეთ ელექტროენერგიის მიწოდებას ერთ – ერთ ბოძზე გადამრთველის ერთ უკიდურეს კონტაქტთან, მეორე - მეორესთან. ახლა, ჩამრთველის ერთ-ერთ პოზიციაზე, მანქანა წავა წინ, მეორეში - აღმოჩნდება. თუ გსურთ შეცვალოთ კონცენტრატორების პოზიციები, შეცვალეთ ხაზები, რომლებიც მიდის გარე კონტაქტებზე.
ნაბიჯი 10
თუ მანქანა არის ორმაგი ძრავა, დააკავშირეთ კაბელის საერთო მავთული ელექტროენერგიის შუა წერტილთან, ხოლო დანარჩენი ძრავების შესაბამისი გადამრთველების შუა წერტილებთან. შეუერთეთ ელექტროენერგიის მიწოდებას პულსის გადამრთველების უკიდურეს კონტაქტებთან, რომლებიც შეესაბამება წინსვლის მოძრაობას და მოუხვიეთ მარჯვნივ, ხოლო მინუსი კონცენტრატორების უკიდურეს კონტაქტებთან, რომლებიც უკანა და მარცხენა მოძრაობას შეესაბამება.
ნაბიჯი 11
მოემზადეთ იმისთვის, რომ ბიპოლარული კვების ბლოკის მკლავები არათანაბრად დაიხარჯება და მათი შეცვლა მოგიწევთ ერთმანეთისგან დამოუკიდებლად.
